近日，我国跨度最大铁路钢箱混合梁斜拉桥——鳊鱼洲长江大桥北主塔封顶，标志着大桥建设迈入上部结构施工阶段。在该桥的生产过程中，河钢舞钢研发的3028吨低屈强比特殊高性能桥梁钢板成功应用于大桥的关键部位建设。
鳊鱼洲长江大桥设计全长为3.537千米，主桥跨度为672米，设计时速达350千米/小时，是安九铁路重点控制性工程，也是目前国内线路最多、荷载最大的铁路箱梁斜拉桥，具有体量大、结构形式复杂多样等特点，多项设计指标达到了高铁桥梁的最高水平。鳊鱼洲长江大桥关键部位用钢除了要满足常规的国家标准外，还对钢板的屈强比和屈服强度、抗拉强度波动范围等提出了诸多附加要求。
为此，光大彩票瞄准客户特殊需求，开启"鳊鱼洲长江大桥小微团队"创新机制，制订专用工艺方案。在生产过程中，该小微团队通过精确控制炼钢成分，实现了钢板内部质量的稳定；攻克轧钢开轧、终轧条件对钢板强度的影响等工艺难题，使钢板的屈强比较行业一般桥梁钢平均水平低0.15，使钢板的屈服强度和抗拉强度在达到国家标准的基础上还达到了上限要求等。经检验，研发的低屈强比高性能桥梁钢各项质量指标完全满足客户特殊要求，且提前3天交货。
鳊鱼洲长江大桥建成后，将成为沿江经济圈重要的交通基础设施之一，对皖江经济带、环鄱阳湖经济圈两大区域经济带的发展具有极大的促进作用，并对带动沿线城镇化进程、沿线旅游资源开发和经济发展等具有重要意义。
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