中国网:舞钢板材为我国飞机研发添彩

时间:2015-11-13 11:02
11月2日上午10时,我国自主研制的第一架新一代支线客机C919亮相世界。这标志着中国从此成为世界上为数不多掌握大型飞机研制能力的国家之一。作为国内唯一宽厚板品牌,武钢集团有限公司帮助国家“大飞机”项目加油,研制了一种大厚度电渣钢20MnNiMo填补国内空白,用于制造世界上最大的8万吨模锻机“国家重量级”。在追求中国“大飞机”梦想的道路上,谱写了扮演国家角色、振兴民族钢铁的壮丽篇章。
 
大型飞机一般是指起飞总重量超过100吨的运输机。经济合作与发展组织(经合组织)将大型飞机制造业放在知识经济产业的首位。此前,只有美国、俄罗斯和欧盟能够制造大型飞机。为了建造一架大飞机,中国人民一次又一次地、多次地尝试和探索。从中国自主研发的云石,到为国外民机制造商组装,甚至联合设计,都失败了。作为建设创新型国家、提高自主创新能力、增强国家核心竞争力的重大战略举措,2005年12月31日,中国国家中长期科技发展规划(2006-2020年)发布,而大型飞机项目已成为16个重大项目之一。2014年5月,习近平总书记视察中国商用航空公司时强调:“大型客机研发制造能力是一个国家航空水平的重要标志,也是一个国家综合实力的重要标志。制造大型飞机承载着一代又一代中国人的航空梦想。”
 
追求“大飞机”梦想,大型模锻机是关键。在中国制造大型模锻机之前,只有美国、俄罗斯和法国拥有类似的设备,俄罗斯最大的锻造等级为7.5万吨。1980年9月26日,中国自主研发制造的大型喷气式客机“云-10”首次试飞成功后,经过170小时的试飞,在地面停留。原因是无法利用大型模锻压力机对飞机整体大梁进行锻造成形,以保证质量。只能用小型设备分段锻造组装,不能达到大型飞机所要求的质量标准。2003年,受国务院委托,30多人组成的专家组对我国自行研制的大型模锻压力机进行了调研论证,最终将压力等级定为8万吨。2007年11月15日,该生产计划在中国二中获批落户。中国在二中总投资15.17亿元,用10年时间自主设计制造了8万吨大型模锻压力机。模锻压力机机架制造用顶板20MnNiMo是该设备生产中难度最大的钢材。在此之前,国内任何厂家都无法生产。从国外进口的同类钢板每吨价格大多在8万元左右。

为推进国家重点工程用钢国产化,中国二中公司已向舞钢庄严交付了大型模锻压力机支架用390mm厚20MnNiMo电渣钢的研发生产任务。钢材是设备生产中最难加工的钢板。其内部密度、纯度、力学性能、直线度等标准都很高。由于钢板单件重量和厚度较大,表面质量、性能合格率和探伤合格率很难保证,生产难度很大。自主研发国家“大飞机”工程关键装备“奋力钢”,既是自己的荣誉和信任,也是为国家争光的使命和责任。鹤岗舞钢以推进国钢国产化为己任,相互配合,攻坚克难。半年多来,克服了许多前所未有的技术难题,成功研制生产了390mm厚的电渣重熔20MnNiMo。产品各项性能均超过国外同类产品标准,完全能满足使用要求,且价格远低于同类进口产品,2438吨钢板全部优质准时交货,走在国外钢铁企业的前面,受到了客户的高度赞扬。2013年4月11日,被誉为“重型装备之王”的8万吨大型模锻压力机投入使用。最大模锻压力可达1000mn。压力机的尺寸、总质量和最大单件重量均为世界第一。一个飞机起落架只需3.5分钟就可以制造出来,将中国高端重大装备的制造能力提升到世界一流水平。2015年11月2日,由8万吨大型模锻机生产的第一架新一代喷气式干线客机C919在全球首次亮相。
 
舞钢作为国内唯一的宽厚板国家品牌,致力于推进国钢国产化,在水电、核电、石化煤化工、海洋工程、高层建筑、桥梁等航天钢领域取得了突出成绩,舞钢为我国首次载人航天飞行和天宫一号、神舟九号、长征二号F的研发做出了突出贡献,被授予“中国航天突出贡献供应商”称号

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