今年是自1975年8月“（75.8）”特大洪暴灾害的第四十个年头。
很少有人能说出那年的洪水给舞钢人带来了多大的灾难。在历史上也是很少见的，暴雨带来如此的降雨和灾难。1975年8月5日14时至8月8日8时，连续暴雨66小时，1小时降雨量高达136.5毫米，加上上游洪水，石漫滩水库水位达到111.42米，超过坝顶以上1.57米，最高允许水位以上5.14米。洪水淹没了大坝，撞倒了防浪墙。8月8日零时20分，水库垮塌。2517人生命处于危旦之间，整个舞钢人的生活和生产用水供应就被切断，而工农业生产、经济活动、交通和电信以及人民生活都陷于瘫痪.洪水过后，舞钢人面临的第一个任务是如何自救和重建家园。在恢复生产和重建家园的过程中，许多史诗般的故事涌现出来，多少记忆被时间的河流冲淡了。然而，随着岁月的流逝，我心中悲壮的故事越来越清晰。它已经变成了一种激励人们在困难面前努力工作的精神。今天，作者选择了舞钢—— 平舞铁路修复的大动脉的一些碎片作为他对那段历史的记忆。
平舞铁路于1971年5月通车，这给寂静的峡谷带来了欢乐和文明。几代人没见过火车的村民成群结队地涌向寺坡，观看火车以拖拉机、牛车和带孩子的棚车的形式通车。为山谷中的庞然大物欢呼和自豪。是平舞铁路的建设改变了他们的命运。平舞铁路当时的主要职能是建造运输材料的设备舞钢。“75.8”洪水冲垮了平舞铁路， 房庄段赣江大桥的桥墩，冲垮了南北10公里的路基。当时，许多在建轧钢厂的大型设备急需进入现场，而铁路的建设离不开铁路的建设。我们做什么呢为了争取时间，交通部首先对沿线滑坡区域进行了修复，随后公司成立了平舞铁路抢修指挥部，并以工厂为基地组建了9个施工队，组成了一支1400多人的施工队前往铁路前线。每天早上7: 30，寺坡，的每个人都准时出发，中午自带饭菜，下午5: 30乘车返回。主要任务是搬运移除道碴和重建路基。当时，没有大型机械设备，它是由铲篮和抬肩来搬运的。劳动强度很高。工程接近完工时，开始是秋天，到了冬天。坐在敞开的车厢里很冷，但是我的内衣因为工作而湿了。当时，除了每天半公斤的粮票、每月一副手套和一块肥皂，什么也没有，但没有人喊累，也没有人找借口离开。让人感动的是，一些员工在周日带着他们的孩子去打仗。他们说很少有这样的机会让孩子们进行锻炼。施工现场有一辆指挥车，每天汇报各单位的进展，汇报各单位出现的好人好事。整个施工现场掀起了“赶时间、赶进度、保质量”的热潮。
为保证工程质量，路基的每一个加高段都必须压实后碾压，然后测试土壤的含水量，验收合格后才能铺第二层。那时，到处都是被冲刷的压舱物。为了减少损失，每个人在休息的时候都带着一筐筐的道碴，像土豆一样一个一个捡起来，在河里洗干净，然后铺在路基上。通过大家的努力，被洪水冲走的2187立方米的压舱物被打捞上来。经过四个月的持续战斗，43267块挖土机被填满，铺设了3200多米的铁轨。1975年12月20日，平舞铁路恢复运营。当火车满载货物和材料驶进寺坡站时，许多人流下了眼泪。是每个人的奋斗为他们赢得了时间
岁月沉淀了历史。今天重建的石漫滩水库大坝已经成为向世界展示的新景观舞钢，而舞钢公司的发展已经引起了全世界的关注。以今天的能力，回顾过去的铁路修复工程似乎不是一个壮举，但舞钢人民奋起抗争的精神是值得我们特别的书，不应该忘记。洪水的洗礼考验了舞钢人，而舞钢人自强自立的精神足以克服任何困难，不管是昨天、今天还是明天！
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